Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Бренд без бренда
Внутренний диаметр 4 мм
Внешний диаметр 9 мм
Высота 4 мм
Тип радиальные шариковые
Код производителя 684 ZZ TCT
Вес с индивидуальной упаковкой 0.01 кг
Количество 98444 штук
ŁOŻYSKO KULKOWE 684 ZZ
ŁOŻYSKO KULKOWE JEDNORZĘDOWE WYSOKOOBROTOWE
KRYTE OBUSTRONNIE BLASZKAMI TYP 618/4 ZZ
Ø 4 mm – średnica wewnętrzna łożyska
Ø 4 mm – średnica wewnętrzna łożyska
Wymiary łożyska 684 ZZ (mm)
d D B
4 9 4
Waga 1 sztuki łożyska : 0,0007 kg
Шарикоподшипники
Шарикоподшипники принимают радиальные и осевые силы, могут быть также используется на высоких оборотах. Кроме того, они проявляют небольшое трение, могут быть изготовлены с очень высокой точностью и могут быть использованы в качестве бесшумных решений.
Из-за широкого применения (в том числе в малых и средних электродвигателях) и выгодная цена шарикоподшипник является наиболее широко используемым подшипником катящимся.
Они выпускаются в открытом или герметичном исполнении с защитными пластинами типа ZZ (бесконтактное уплотнение) или резиновыми уплотнениями типа 2rs (контактное уплотнение). Уплотнение может быть односторонним или двусторонним.
Подшипники, запечатанные с обеих сторон обычно заполняется смазкой на основе лития, которая обладает хорошими антикоррозийными свойствами и может быть используется в диапазоне температур от -30°C до 110°C. подшипники смазываются на весь срок их долговечность и не требуют присмотра.
Количество смазки корректируется каждый раз размер подшипника и заполняет в большинстве случаев от 25 до 35% свободного пространства подшипника.
Подшипники с защитными пластинами предназначены в первую очередь для подшипников свращающееся внутреннее кольцо. При вращении внешнего кольца существует опасность утечки смазки из подшипника при больших вращающихся кольцах.
Подшипники с резиновыми уплотнениями с низким коэффициентом трения соответствуют требованиям хорошего качества уплотнения с минимальным трением. Губы уплотнения создают очень узкий зазор между цилиндрической поверхностью окантовки внутреннего кольца, так что уплотнение практически бесконтактный.
Благодаря этим свойствам эти уплотнения обладают лучшей эффективностью уплотнения, могут работать на тех же скоростях вращения, что и пластинчатые подшипники защитными.
