TWOJE AUTO DŁUGO KRĘCI ? NIE ODPALA ? CIĘŻKI START?

HOT START ZAPEWNI SPRAWNIEJSZY ROZRUCH SILNIKA DIESEL

ODPALISZ SWOJEGO DIESLA BEZ PROBLEMU

MODUŁ STARTOWY ROZRUCHOWY POMOCNY W ODPALANIU AUT Z SILNIKAMI DIESEL

OPEL VW BMW AUDI FORD ALFA SEAT SAAB VOLVO SKODA

TD,TDI,TDS,DTI,CDTI,SDI,TID,DTH,DTL

Принцип действия устройства:

Устройства, облегчающие пуск двигателя дизель принудительно на драйвере функция нагрева свечей, а в некоторых единиц автотранспортных вместе с подогревом свечей модуль HOT START принудительное также изменения других параметров, как угол впрыска, время впрыска и доза топлива для желаемых значений в низких температурах. Позволит дать достойный отпор автомобиля, без труда.

Dla kogo i po co to urządzenie?

Chip przeznaczony jest dla aut z silnikiem diesel, w celu ułatwienia odpalenia. Dedykowany dla silników, które mają problem z rozruchem, a po odpaleniu pracują poprawnie, mają prawidłową moc, a problem dotyczy tylko ich uruchomienia. Rozwiązaniem tego problemu jest podgrzanie  poprzez świece żarowe oraz niekiedy delikatna zmiana dawki paliwa, czasu wtrysku, kąta wtrysku.

Mój diesel nie odpala gdy jest chłodno, czy moduł się sprawdzi?

W wielu silnikach diesla ze sporym przebiegiem pojawia się problem z zapłonem silnika w zakresie lekko ujemnych temperatur do temperatur lekko dodatnich (np. + 6st C). Sterownik nie widzi potrzeby załączenia świec żarowych, gdy temperatura nie jest ujemna. Urządzenie będzie w tym wypadku skuteczne.

Mój diesel nie odpala gdy jest ciepło, czy moduł się sprawdzi?

Inna grupa aut z silnikami diesla ma problem gdy temperatura na zewnątrz wzrośnie (np. wiosną) Sterownik z powodu wyższej temperatury zewnętrznej nie załącza świec.  Auto zapala poprawnie przy większym mrozie oraz jak jest bardzo ciepłe, natomiast największy problem rozruchowy przypada na temperatury z przedziału od -2 do +15 stopni lub gdy silnik jest lekko ciepły. Montaż urządzenia okaże się skutecznym rozwiązaniem.

Mój diesel nie odpala gdy silnik jest lekko ciepły, czy moduł się sprawdzi?

Wiele silników nie odpala gdy silnik jest lekko ciepły, nie ma natomiast problemu z rozruchem gdy silnik jest gorący lub zupełnie zimny, bądź ponownym zapaleniem po pierwszym zgaszeniu lekko ciepłego silnika. W tym przypadku sterownik silnika nie załącza świec żarowych, gdyż temperatura płynu chłodzącego jest mocno dodatnia i „nie widzi” takiej potrzeby. Oferowane urządzenie sprawdzi się także w tym przypadku, gdyż wymusi na sterowniku zagrzanie świec.

O co w tym chodzi - dlaczego auto nie zapala bez modułu rozruchowego?

Silnik diesla jest to silnik z zapłonem samoczynnym, a zapłon ten przebiega o wiele sprawniej w wysokiej temperaturze, czyli w momencie gdy pracują świece żarowe. Wiele jednostek silnikowych nie podgrzewa świec w danych warunkach, przez co odpalenie jest niemożliwe, utrudnione lub auto udaje się odpalić dopiero po długotrwałym kręceniu rozrusznikiem.

W tej sytuacji wystarczyłoby podgrzać komorę spalania, aby auto odpaliło sprawnie. Do wielu marek powstały nawet nowe oprogramowania do komputerów silnika. Po wgraniu nowego oprogramowania, świece grzeją przy lekko dodatnich temperaturach oraz zmienia się dawka rozruchowa. Jednak nie każdy sterownik posiada możliwość takiej aktualizacji , nie w każdej marce jest to możliwe, a niekiedy bywa także kosztowne.

Rozwiązaniem uniwersalnym, lecz o podobnej skuteczności jest oferowany MODUŁ ROZRUCHOWY . Urządzenie działa tylko kilka sekund i przez ten czas zmienia odczyt z czujnika temperatury, chwilę po odpaleniu wyłącza się dzięki czemu zostają szybko przewrócone realne wartości parametrów pracy. Urządzenie powoduje, że silnik zawsze jest odpalany z zapalonymi świecami żarowymi ( wymuszenie grzania świec ) Chip jest uniwersalny i pasuje do sporej grupy aut z silnikami diesla – szczegółowa lista znajduję się na dole opisu. Moduł pozwoli na odpalenie samochodu szybko, sprawnie i bez wysiłku dla rozrusznika i akumulatora dzięki czemu oszczędzimy prąd, rozrusznik oraz inne podzespoły.

Если качество хорошее?

Да. Конструкция основана на проверенных и надежные элементы, имеет, соответственно, отбор мощности компонентов, прочный корпус и высококачественные провода , исходящие от известных польских производителей, благодаря чему все это продолжалось, провода, сильные и не обрываются в руках, уже при монтаже, а оборудование может служить годами!

Является ли продукт безопасным?

Каждое искусство имеет пломбу, гарантирующей качество и бесперебойную работу. Устройство было разработаны и произведены на основе новейших решений и знаниями в области электроники. Безопасно для Вас и Вашего автомобиля, потому что удовлетворяет требованиям новейшей техники автомобильной промышленности.

Продукт не повлияет на работу автомобиля, а также других аксессуаров, таких как беспроводная связь Wi-Fi и Bluetooth, а также GPS-навигации, не влияет также негативно на работу радио и радио CB через эмиссию помех.

Благодаря этому, вы можете быть спокойны после его установки.

Что в комплекте с устройством?

В комплекте есть большинство элементов, необходимых для монтажа устройства:

• модуль запуска в комплекте с жгут проводов
• повязки кликер и футболки термоусадочные облегчают установку
• инструкция по монтажу в комплекте со схемой и описанием подключения проводов к бортовой сети на польском языке

Список двигателей, с которыми взаимодействует модуль:

BMW серии 3,5,7 с двигателями 2,5 TDS/TD, 1.8 TDS, 2,4 TD

FORD с двигателями 1.9 TDI, 2.0 TDI

OPEL с двигателями 1.9 CDTI, 2.0 и 2.2 DTI (DTH, DTL), а также 2,5 TDS/TD

ROVER LAND ROVER с двигателями 2,5 TDS 2.5 TD

AUDI /SKODA / SEAT / VW с двигателями 1.4 TDI, 1.7 SDI, 1.9 TDI/SDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI

SAAB с двигателями 2.2 D/TiD

VOLVO с двигателем 2.5 TDI

Дополнительные преимущества:

• не потребляет тока во время остановки автомобиля – не разряжается аккумулятор
• небольшой корпус компактной конструкции позволяет установку даже в узких местах

Ниже мы приводим подробный список моделей автомобилей / двигателей, с которыми модуль будет сотрудничал:

AUDI:

A3 / A4 / A6 / Audi 100

Двигатели 1.9 TDI (все модели, включая модели, оснащенные насосом rozdzielaczową как и насос -) года выпуска 1996 - 2009 мощностью:

75 КМ,90 КМ,100 КМ,110KM,115KM,130KM

и 2,5 TDI, год выпуска 1994 - 2001 мощностью :

115KM,140KM,150KM

BMW:

серия 3 (E36) / 5 серии (E34) (E39) / серия 7 (E38)

Двигатели:

-318 TDS

-325 TD

-525 TD

-525 TDS

-725 TD

-725 TDS

FORD:

Galaxy

Siliniki 1.9 TDI, год выпуска 1995 - 2000 мощностью:

-90 КМ,110KM

OPEL:

Astra G / Omega B / Vectra B / Vectra C / Zafira

Двигатели 2.0 DTI от года выпуска 1997 - 2005 мощностью :

-100КМ

Двигатели 2.2 DTI от года выпуска 2000 - 2005 мощностью:

-117KM,120 КМ,125KM

Двигатели 2,5 TD, год выпуска 1994 - 2001 мощностью:

-130KM

Двигатели 2.0 DI от года выпуска 1997 - 2000 мощностью:

-82KM

SAAB:

9-3

Двигатели 2.2 D TID начиная с года выпуска 1998 - 2002 мощностью:

-115KM,125KM

SEAT:

Alhambra / Cordoba / Ibiza / Leon / Toledo

Двигатели 1.9 TDI (все модели, включая модели, оснащенные насосом rozdzielaczową как и насос -) года выпуска 1995 - 2010 мощностью:

-90 КМ,100 КМ,105 КМ,110KM,115KM,116KM,130KM,150KM

SKODA:

FABIA / OCTAVIA

Двигатели 1.9 TDI (все модели, включая модели, оснащенные насосом rozdzielaczową как и насос -) начиная с года выпуска 19956 - 2011 мощность:

-90 КМ,100 КМ,101KM,110KM,131KM

VOLKSWAGEN:

Beettle / Bora / Caddy / Golf III, IV, V / Sharan / Passat B4 / Passat B5 / Passat B6 / Polo / Touran / Transporter / Vento

Двигатели 1.9 TDI (все модели, включая модели, оснащенные насосом rozdzielaczową как и насос -) начиная с года выпуска 1993 - 2011 мощность:

-90 КМ,100 КМ,105 КМ,110KM,115KM,130KM,150KM

Двигатели 1,7 D от года выпуска 1996 - 2000 мощностью:

-57KM

Двигатели 1.7 SDI от года выпуска 1997 - 2000 мощностью:

-57KM

Двигатели 2,5 tdi, год выпуска 1993 - 2003 мощностью:

-102KM

VOLVO:

850 / S70 / V70

Двигатели 2,5 TDI от года выпуска 1996 - 2000 мощностью:

-140km