OPEL VECTRA C 1.9 CTDi впускной коллектор вихревые заслонки



#товара: 7091055125

Все товары продавца: aditech_sklep

Состояние Новый

Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС

Производитель части АДИТЕХ

Тип автомобиля Автомобили

Тип двигателя Дизель

Номер детали AT-KZK-361

Количество 1460 штук

  • Количество

  • Проблемы? Сомнения? Вопросы? Задайте вопрос!

    Код продукта: AT-KZK-361 ремкомплект рейки впускного коллектора OPEL / FIAT / ALFA / SAAB

    Аукцион распространяется на:

    • 4 крепления клапанов собственного производства, выполненных из высококачественной латуни
    • 4 уплотнительные кольца VITON
    • комплект крепежных болтов

    Информация :

    Элементы сделаны из высококачественного латуни , имеющего высокие прочностные свойства и механические свойства

    Уплотнительные кольца VITON обеспечивают идеальное соответствие

    Польский продукт

    Типичные симптомы поломки рейки клапанов:

    • рост сгорания
    • снижение мощности и низкий крутящий момент
    • появление ошибки P2279-11 или P2075

    Применение :

    OPEL 1.9 CDTI 16V (Z19DTJ, Z19DTH):

    •     Astra H, 120/150 KM;
    •     Signum, 150 KM;
    •     Vectra C, 150 KM;
    •     Zafira B, 150 KM.

    ALFA ROMEO 1.9 JTD Multijet 16V:

    •     147 (937), 120/126/136/140/150/170 KM;
    •     156 (932), 126/136/140/150 KM;
    •     159 (939), 136/150 KM;GT (937), 150/170 KM.

    FIAT 1.9 JTD Multijet 16V:

    •     Bravo II (198), 150 KM;
    •     Croma (194), 136/150 KM;
    •     Stilo (192), 126/136/140/150 KM.

    SAAB 1.9 TiD (Z19DTH):

    •     9-3 (YS3F), 120/150 KM;
    •     9-5 (YS3E), 150 KM.

    Набор подходит для алюминиевых коллекторов Pierburga

    Ogólne zasady montażu

    Zestaw naprawczy składa się z czterech łączników wykonanych z wysokiej jakości mosiądzu. Montaż polega na usunięciu z cięgna sterującego klapami, plastikowych elementów łącznych i zamontowaniu w ich miejscu nowych elementów poprzez dokręcenie nakrętek znajdujących się w zestawie. Czasami potrzebne  jest pogłębienie jednego otworu w pręcie roboczym. Po tej operacji wystarczy ponownie połączyć cięgno do przegubów klap wirowych.

    Przed zamontowaniem zestawu należy sprawdzić czy  wszystkie klapy poruszają się swobodnie. Wyjątkiem jest klapa nr 3 która jest klapą operacyjną, połączoną z napędem.

    0