ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

ПОЛЬСКИЙ ПРОДУКТ!

Эффективность устройства это 99.9%

В комплект входит:

• трубка ПВК
• реакционная жидкость 150 мл (жидкость хватит примерно на 75 тестов!)
• 6 конических адаптеры
• руководство пользователя

Люди, подозревающие повреждение прокладки под они могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, экономя время и деньги (у механика выполнение одного такого теста стоит даже 50 зл!)

6 конических адаптеры позволяют проверять транспортные средства с различным диаметром заливки охлаждающей жидкости m.in. автомобили пассажирские, грузовые, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, квадроциклы, вилочные погрузчики и т. д.

*Форма бутылочки с фото могут отличаться-зависит от доставки-емкость остается неизменной-150мл

ZASADA DZIAŁANIA;

W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia.Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości Co2 -gdzie specjalny płyn reakcyjny w przypadku zwiększonej zawartości Co2 wchodzi w reakcję i zmienia barwę.

Выполнение теста:

1. Залейте в прибор жидкость реакционном (ок. 2 мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подключить тестер в отверстие расширительного бачка или радиатора

3. Запустить двигатель в идеале, теплый), ввести на повышенные обороты для того, чтобы получить большего давления сгорания.

4. Оставить двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдать за поведением жидкости реакционного в трубе(должно bąbelkować)

5. Изменение цвета жидкости реакционного в желтый или зеленый цвет в течение нескольких минут теста, указывает на поврежденную прокладку под головкой или повреждению самой головки.

6. После окончания тестов, осторожно снимите приспособление.

UWAGA!!! W przypadku przeprowadzania testu na wlewie chłodnicy zachować szczególną ostrożność przy odkręcaniu korka oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!!!

UWAGA!!! Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym! W przypadku zmieszania się płynów wynik testu może być niepoprawny!!!

ПРИМЕРЫ ФОТОГРАФИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТЕРА ГОЛОВКИ:

Przed  wykonaniem próby płyn ma kolor niebieski, czyli bazowy

На фото видно изменение цвета жидкости реакционного с синего на зеленый в двигателе дизеля- означает поврежденную прокладку головки блока или головки

На фото видно изменение цвета жидкости реакционного, с синего на желтый в двигателе бензиновым\СУГ - означает поврежденную прокладку головки блока или головки

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ДРУГИЕ НАШИ АУКЦИОНЫ!!!