SEPARATOR FAKRA ISO WZMACNIACZ VW SEAT SKODA +

Separator( wzmacniacz ) antenowy FAKRA ISO (kątowy) VW plus redukcja antenowa DIN ( prosta )

Zapewne każdy z nas kto pozbył się na stałe fabrycznego sprzętu grającego odczuwał pewien niedosyt w odbiorze stacji radiowych. Spowodowane to jest brakiem separatora do wzmacniacza antenowego. Każde fabryczne radio VW AUDI SEAT SKODA ma takie urządzenie zamontowane w sobie, zaś inne radioodtwarzacze typu PIONEER SONY KENWOOD

nie posiadają takowego urządzenia

Bez tego separatora radio gubi stacje, gra tylko blisko

nadajników radiowych.

Anteny w Waszych samochodach mają wzmacniacz w stopce, do którego w fabrycznej instalacji doprowadzane jest zasilanie w środkowej żyle kabla antenowego. Zasilanie to podaje fabryczne radio. Jeżeli jednak wymieniacie fabryczne radio na inne (np Pioneer, Sony, Kenwood itd) to niezbędny jest taki separator. Żadne niefabryczne radio już nie podaje zasilania na antenę i dlatego radio źle łapie fale. Separator podaje napięcie zasilania do wzmacniacza w stopce anteny i jednocześnie separuje to zasilanie od nowego radia żeby go nie spalić. Stąd jego nazwa..

Wykaz aut do których jest przeznaczony separator

• AUDI A1 (8X) od ´10->
• AUDI A3 (8P/8PA) od´08->
• AUDI A4 (B7/B8/8E/8H) od ´04->
• AUDI A5 od´07->
• AUDI TT (8J) od ´06->

• CITROEN Berlingo II od ´08->
• CITROEN C2 od ´06->
• CITROEN C3 / Pluriel od ´05->
• CITROEN C3 (2G) / Picasso od ´09->
• CITROEN C4 (Typ L) od ´04->
• CITROEN C4 Picasso od ´04->
• CITROEN C4 Pluriel od ´04->
• CITROEN C4 (Typ N) / Picasso od ´10->
• CITROEN C5 (1G+2G) od ´04->
• CITROEN Jumper od ´06->
• CITROEN C6 od ´06->
• CITROEN C8 od ´05->
• CITROEN C-Crosser od´07->
• CITROEN DS3 od ´10->
• CITROEN DS4 od´11->
• CITROEN Jumper od ´08->
• CITROEN Nemo od ´07->

• FIAT Panda (Typ 312) od´12->
• FIAT Ulysee II od ´05->

• FORD B-Max od ´13->
• FORD C-MAX (2G - DXA) od ´11->
• FORD Fiesta (7G) od ´10->
• FORD Focus (3G DYB) od ´11->
• FORD Kuga (2G) od ´13->
• FORD Transit Custom (FCC) od ´12->
• FORD Transit Connect od ´13->
• FORD Tourneo Connect od ´13->
• FORD Tourneo Custom (FAC) od ´12->

• MERCEDES Citan od ´12->

• NISSAN NV400 od ´10->

• OPEL Astra H od ´04->
• OPEL Astra J od ´09->
• OPEL Corsa C/D od ´04->
• OPEL Meriva A od ´05->
• OPEL Meriva B od ´10->
• OPEL Movano B od ´10->
• OPEL Signum od ´05->
• OPEL Tigra TwinTop od ´04->
• OPEL Vectra C od ´04->
• OPEL Vivaro od ´06->
• OPEL Zafira B od ´05->
• OPEL Zafira Tourer od ´11->

• PEUGEOT 1007 od ´05->
• PEUGEOT 207 od´06->
• PEUGEOT 207CC od ´07->
• PEUGEOT 208 od ´12->
• PEUGEOT 307 od ´05->
• PEUGEOT 308 od ´07->
• PEUGEOT 3008 od´09->
• PEUGEOT 407 od ´04->
• PEUGEOT 5008 od ´09->
• PEUGEOT 607 od ´05->
• PEUGEOT 807 od ´05->
• PEUGEOT Bipper od ´08->
• PEUGEOT Boxer II od `06->
• PEUGEOT Expert od ´07->
• PEUGEOT Partner II od ´08->

• RENAULT Clio (4.Gen. / X98) od ´12->
• RENAULT Kangoo (Phase II) od ´12->
• RENAULT Master III od ´10->

• SEAT Alhambra od ´05->
• SEAT Altea od ´04->
• SEAT Cordoba od ´05->
• SEAT Exeo od ´08->
• SEAT Ibiza (6L/6J) od ´05->
• SEAT Leon (1P) od ´05->
• SEAT Mii od ´11->
• SEAT Toledo III (5P) od ´05->
• SEAT Toledo IV (KG) od ´12->

• SKODA Citigo od ´11->
• SKODA Fabia 2 (5J) od ´07->
• SKODA Octavia 2 od ´04->
• SKODA Octavia 3 od ´13->
• SKODA Rapid (NH) od ´12->
• SKODA Superb II (3T) od ´08->
• SKODA Roomster (5J) od ´06->
• SKODA Yeti (5L) od ´08->

• VW Amarok od ´10->
• VW Beetle od ´11->
• VW Caddy od´03->
• VW Eos od ´06->
• VW Fox od ´05->
• VW Jetta 5 u. 6 od ´04->
• VW Golf 5 u. 6 od ´03->
• VW Golf 7 od ´12->
• VW Multivan (T5) od´03->
• VW Transporter (T5) od ´03->
• VW Passat (3B/BG/3C) od ´03->
• VW Passat CC od ´08->
• VW Polo (9N3/6R) od ´05->
• VW Scirocco III od ´08->
• VW Sharan od´04->
• VW T5 od ´03->
• VW Tiguan od ´07->
• VW Touareg od ´02->
• VW Touran od´03->
• VW Up od ´11->

Montaż separatora antenowego

Po pierwsze musimy wymontować radyjko z auta

Potem "kluczykami" (każdy powinien je otrzymać w komplecie z radiem) wyciągamy radio na wierzch

Po wyciągnięciu radia odsłania się nam wiązka kabli.

Wyciągamy wtyczkę od anteny z radia.

Wtyczka antenowa wygląda właśnie w ten sposób: (to jest najczęściej spotykana, zdarzają się też ISO, które wyglądają inaczej, ale to nie problem, gdyż separatory antenowe są produkowane z obydwoma rodzajami zakończenia).

Montaż jest dziecinnie prosty, wystarczy podłączyć separator pomiędzy radio a kabel antenowy.

Zaś niebieski kabelek dostarczający zasilanie do separatora wpinamy w niebieski kabelek w kostce ISO. Dzięki temu separator będzie się włączał tylko gdy radioodtwarzacz jest włączony, a nie przez 24 h na dobę. Chociaż pobiera on znikome napięcie, nie ma sensu żeby był włączony cały czas.

Dla tych którzy wybierają takie rozwiązanie wystarczy wpiąć się w przewód dostarczający "prąd" do radia, ale moim zdaniem nie ma to sensu.

Na koniec izolujemy i gotowe. Wkładamy radio z powrotem i od tej chwili powinniśmy mieć cudny odbiór wszelkich stacji radiowych.

u mnie po zamontowaniu separatora odbiór tak się poprawił, że zacząłem "łapać" stacje z miast oddalonych o 100 km od mojego miasta :-)

Także serdecznie polecam ten zabieg.