Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) Q - оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)
Производитель части Другой (ADITECH)
Вес с индивидуальной упаковкой 0.2 кг
Номер детали АТ-ЭПО-364
имя Счет-фактура
имя Я выставляю счет-фактуру НДС
имя Тип автомобиля
имя 4x4/SUV, легковые Автомобили, микроавтобусы, грузовики, автодома, Автобусы Не Определено
Количество 5730 штук
Рассчитайте примерную доставку
AT-EPO-364 Простой эмулятор второго лямбда-зонда
Эмулятор изготавливается на современном центре ЧПУ с использованием специального инструмента из высококачественной латуни.
Прокладка в комплекте
Код продукта: AT-EPO-364
Размеры:
Назначение/Рекомендации:
Эмулятор датчика Lambda устраняет ошибку двигателя "CHECK ENGINE", о которой сообщает компьютер из-за удалённого или неисправного катализатора.
Эмулятор является соединительным элементом между коллекторами и лямбда-зондом. Его задача — отдалить лямбда-зонд от выхлопных газов и усреднить данные анализа выхлопных газов. Он применяется в автомобилях, соответствующих нормам Euro 3 и Euro 4. В этих автомобилях за каталитическим нейтрализатором установлен второй лямбда-зонд, который выполняет диагностическую функцию, проверяя правильность работы регулирующего зонда, находящегося перед каталитическим нейтрализатором. Благодаря этому блок управления может компенсировать отклонения, рассчитывая измененные значения. Это позволяет точно дозировать состав топливно-воздушной смеси. В случае повреждения каталитического нейтрализатора, его удаления, замены струевой трубкой и т.д., лямбда-зонд вызывает появление ошибки двигателя "CHECK ENGINE" и часто переводит двигатель в аварийный режим, который проявляется значительным падением мощности. Благодаря использованию эмулятора эти проблемы исчезают.
Эмулятор лямбда-зонда отлично подходит для автомобилей, оснащённых установкой LPG старого поколения. В этих автомобилях при работе на газу часто загорается индикатор ошибки двигателя "CHECK ENGINE". Это происходит из-за того, что первый датчик, расположенный перед катализатором, обнаруживает слишком богатую смесь выхлопных газов. Использование эмулятора решает эту проблему.
